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模式创新 资源对接——2014最后一公里物流论坛在沪举行
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矿价首现反弹 反弹能否变成反转纺织机械是促进产业发展基础和支撑一汽锡柴为国IV做好准备醋酐年末大幅提价 下游厂商停止进货铁矿石企业等来“救命稻草” 资源税征收比例减半 行业反应如何

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  2014年11月28日,由运联传媒主办的2014运联峰会·最后一公里物流论坛在上海浦西洲际酒店如期举办。本次峰会以“模式创新、资源对接”为主题,探索模式、对接资源,在思维创新中竞争,在跨界融合中发展,240多位行业嘉宾在此展开了一场8小时的精彩头脑风暴。活动由天地汇供应链董事长徐水波主持,中国物流学会常务副会长戴定一、钟鼎创投董事总经理董中浪担任颁奖嘉宾,安能物流董事长王拥军、厚朴投资高级董事总经理蒋兴权、华平资本董事张磊、新杰物流总经理王坚担任评委。

  从2013年到2014年,最后一公里相关物流企业的跨界合作与模式不断创新。物流的最后一公里不仅是各种货运方式的交汇点,也是货物到达终端用户的必经之路,更是用户体验的最关键环节。

  目前,互联网化与集约化正进行的如火如荼,变革浪潮亦是越演越烈,变革和合力与多样化在最后一公里物流市场充分展示,物流创新的魅力和动力也由此发端。

  如何解决最后一公里的物流难题,如何挖掘最后一公里的巨大商业价值,众多企业都在尝试打破常规,进行资源整合,使用创新思维,寻找不同的解决方案。

  当前的最后一公里物流,互联网化与集约化两股潮流交织在一起,深处变革时代,新公司、新模式不断涌现。合驿物流的发网BFC仓配一体化模式、嗖嗖货巴的公交化运营模式、卓昊物流的零担快运“港”到门直送模式、孟源物流的区域零担三级门店模式、时时顺物流的乡镇最后一公里模式、居家通的大件家具送装一体化模式、万家物流的零担共配模式、驹马物流的车队代运营模式在此次的创新大赛中接受同行的挑战与专家的点评。

  活动现场四位评委嘉宾与八家企业的模式演讲嘉宾展开激烈的问题互动,一番激烈答辩过后,进入票选年度创新奖环节,最终驹马物流凭借其独特新颖的车队代运营模式获得在场众多嘉宾的支持一举夺得“2014年度最佳创新模式奖”。

  

  亚马逊中国副总裁马锦冬表示:最后一公里实际上有两件事,一个是网络,一个是服务,大家要做的是在这个网络上摆什么样的产品、摆多少。事实也确实如此,未来的最后一公里应该是网格化的,而且服务问题也会越来越突出,同时也越来越体现出服务的价值。

  今天站在互联网的角度看物流,我们会发现:物流要翻身。过去,物流是服务者,给电商做服务,也因此认为客户是电商,但仔细分析会发现,产业链上的消费者才是最终的客户。因此,在将来最后一公里的落地配的发展可能会朝着大家最热衷的O2O方向进行。

  本次活动,中国物通网总裁贾信河先生也受邀出席。中国物通网作为国内物流信息平台的领航者,利用自身在物流信息行业的深厚积淀,发力于车联网平台的建设,为物流最后一公里问题解决提供了新的思路。

  模式创新、资源对接,最后一公里论坛和模式创新大赛为勇于创新者提供展现的舞台。最后一公里物流的问题并不是一次峰会就能解决的问题,它需要在不断探索、不断试错中找到一条正确的道路,而这次的峰会正为寻找这条道路指明了方向。

面对此次上海钢贸信贷风险事件,上海银监局在银监会的指导下,集体决策、客观判断、提前预警、灵活处置,为防止信贷风险的持续蔓延稳踩刹车,从监管者的角度生动诠释了为实体经济保驾护航的责任与使命。在处置工作的后期,廖岷将关注点更多地放在了上海银行业的反思和改进上。2014年的春末夏初,雨后,微凉。在位于浦东新区的上海银监局,廖岷局长刚刚结束一上午繁忙的会议日程。在钢贸信贷危机率先爆发的上海,经过两年多的提

自动门感应器探测到有人进入时,将脉冲信号传给主控器,主控器判断后通知马达运行,同时监控马达转数,以感应器用芯片通知马达在一定时候加力和进入慢行运行。马达得到一定运行电流后做正向运行,将动力传给同步带,再由同步带将动力传给吊具系统使门扇开启。门扇开启后由控制器作出判断,如需关门,通知马达作反向运动,关闭门扇。当感应探测器探测到有人要进入时,将信号传给主控制器,主控制器接受到信息后通过判断立马通知马达

 

 

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